Globálne ceny lítium{0}}iónových batérií klesnú na 108 $ kWh, tvrdí BNEF

Hoci sa tempo znižovania cien spomalilo, lítium{0}}iónové batérie dosiahli v roku 2025 nové rekordné minimum. Podľa najnovšej analýzy agentúry BloombergNEF (BNEF) ceny od roku 2024 klesli o 8 % na 108 USD/kWh, čím sú o 93 % nižšie ako v roku 2010.

Podľa prieskumu cien lítium-iónových batérií spoločnosti BNEF z roku 2025 pomohli napriek nárastu nákladov na kov batérie, pokračujúcej nadmernej kapacite výroby článkov, intenzívnej konkurencii a pokračujúcemu prechodu k nižším-nákladovým lítium-železofosfátovým (LFP) batériám znížiť ceny batérií.

Ceny kovov batérií vzrástli v roku 2025 kvôli rizikám dodávok v čínskych prevádzkach s lítiom a novým kvótam na vývoz kobaltu v Konžskej demokratickej republike. Vyššie náklady na kovy však nezvýšili ceny článkov alebo balíkov, keďže ich priemysel kompenzoval prijatím LFP,-dlhodobými zmluvami a zaistením. Konzistentný nadmerný počet článkov v Číne podnietil intenzívnu konkurenciu, najmä v oblasti stacionárneho skladovania, zatiaľ čo jej dominancia vo výrobe LFP uspokojila takmer všetok globálny dopyt.

Prieskum cien batérií spoločnosti BNEF – ktorý zahŕňa viacero koncových použití vrátane rôznych typov elektrických{0}}vozidiel a stacionárnych{1}}aplikácií skladovania – odhaľuje výrazné rozdiely medzi sektormi. Ceny batériových jednotiek pre stacionárne úložisko klesli v roku 2025 na 70 USD/kWh, o 45 % menej ako v roku 2024. Išlo o najprudší pokles zo všetkých segmentov, vďaka čomu sa stacionárne úložisko stalo po prvýkrát cenovo -kategóriou najnižšej ceny. V sektore dopravy boli batérie-elektrických vozidiel najlacnejšie s cenou 99 USD/kWh, pričom druhý rok po sebe zostali pod hranicou 100 USD/kWh.

Priemerné ceny batérií LFP vo všetkých segmentoch boli 81 USD/kWh, zatiaľ čo batérie nikl-mangán-kobalt (NMC) boli 128 USD/kWh.

Správa sa zaoberá aj regionálnymi rozdielmi v cenách. Priemerné ceny batérií boli najnižšie v Číne, 84 USD/kWh. Ceny balení v regiónoch Severnej Ameriky a Európy boli o 44 % a 56 % vyššie, čo odrážalo vyššie miestne výrobné náklady a väčšiu závislosť od dovážaných batérií, ktoré sú zvyčajne drahšie.

Čína zaznamenala najväčší pokles cien batérií, o 13 % v reálnom vyjadrení od roku 2024, zatiaľ čo Severná Amerika a Európa zaznamenali pokles o 4 % a 8 %. Ceny klesli viac v Európe ako v Severnej Amerike v dôsledku zmeny americkej politiky a ciel. Mnoho čínskych spoločností presmerovalo export do Európy, pričom prijalo agresívne cenové stratégie na udržanie globálnych objemov predaja a splnenie ročných cieľov, čo zintenzívnilo konkurenciu v regióne.

„Konkurencia „Cut{0}}hrdlo robí batérie každý rok lacnejšími. Toto je dôležitý moment pre toto odvetvie, pretože rekordne{2}}nízke ceny batérií vytvárajú príležitosť na zníženie nákladov na elektromobily a na urýchlenie nasadzovania sieťových-úložísk na podporu integrácie obnoviteľných zdrojov na celom svete,“ povedala Evelina Stoikou, vedúca tímu technológie batérií BNEF a hlavná autorka správy.

BNEF očakáva, že ceny batérií v roku 2026 opäť klesnú, keďže náklady na suroviny rastú, ale zavádzanie LFP sa naďalej rozširuje ako možnosť s nižšími nákladmi. V dlhodobejšom horizonte sa očakáva, že pokračujúce investície do výskumu a vývoja, efektívnosti výroby a rastu dodávateľského reťazca budú ďalej tlačiť náklady nadol. Nové technológie, ako sú kremíkové a lítiové-kovové anódy, pevné-elektrolyty, nové katódové materiály a pokročilé procesy výroby článkov, podporujú pokles cien.